的主、从动轮相配合来传递动力，能轻松完成传动比的接连改动，然后得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
CVT与有级式的不同之处在于，它的变速比不是接连的点，而是一系列接连的值，比如能够从3.455一向改变到0.85。
CVT结构比传统变速器简略，体积更小，它既没有手动变速器的很多齿轮副，也没有主动变速器杂乱的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来完成速比的无级改变。
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。
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更新时间： 2024-07-25 39 点击: 1 作者: 新闻资讯的主、从动轮相配合来传递动力，能轻松完成传动比的接连改动，然后得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
CVT与有级式的不同之处在于，它的变速比不是接连的点，而是一系列接连的值，比如能够从3.455一向改变到0.85。
CVT结构比传统变速器简略，体积更小，它既没有手动变速器的很多齿轮副，也没有主动变速器杂乱的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来完成速比的无级改变。
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