四驱强大的越野能力吸引了很多人，但是你对四驱车型了解多少？在众多四驱车型中，我们该如何选购？买一辆4x4应该看哪些指标？今天，我们来谈谈四轮驱动。
四驱分为不一样的类型，根据性能和人群的不同，大概能分为城市四驱SUV车型、综合SUV车型和越野SUV车型。
城市四驱SUV车型:这些车型虽然配备了四驱系统，但倾向于在城市行驶。四轮驱动系统的功能是提高雨雪天气下的驾驶安全性，而不是为了户外使用而设计。例如:RAV4，CR-V
综合SUV车型:与城市SUV相比，这些车型的越野性能更强，兼顾了城市使用的舒适性。例如:琦君，弗里曼，导游
越野车:这种车是为客服艰苦的路况而设计的。在设计时，他们大多只考虑越野能力，而没考虑城市驾驶的舒适性。因此，他们的舒适性远远低于他们的越野能力。比如:牧民，）。
接近角:接近角:接近角是指汽车满载静止时，从汽车前端突出点到前轮所画的切线与地面的夹角。夹角越大，往前走能爬的坡度越大。
离去角:离去角是指汽车满载和静止时后轮切线与路面的夹角。当汽车的前部上升时，上坡还没结束。当我们的后轮也上坡的时候，车尾的离去角决定了汽车是否会托底。因此，离去角一般大于接近角。
纵向通过角:纵向通过角是指汽车满载和静止时，在汽车侧视图中，前后轮外缘切线分别与车身下部相交形成的最小锐角。我们在这里还要多说几句才能解释清楚。纵向通过角度实际上不是决定你能越过多高障碍物的参数，而是衡量你能爬多陡的另一个值。当车辆处于坡顶时，此角度决定了车辆的坡度极限。
扭矩:扭矩是使物体旋转的力。通俗地说，扭矩就是我们用来拧棍子的力。所以力越大，我们能输出到车轮上推动车辆前进的力就越大，这个参数主要不影响车速。
车轮扭矩:我们大家都知道驱动车辆前进最终取决于轮胎，但我们一般看到的参数只是发动机参数，实际数据并不只是这方面的几百N·m。发动机的动力只可以通过变速器、减速器等一系列传动机构传递到车轮上，四轮驱动SUV由于需要面对崎岖不平的道路，对扭矩的需求往往大于普通汽车。因此，我们正真看到很多专业改装者会选择大传动比的减速器来提高轮端扭矩。
减速器:减速器是通过输入和输出之间不同的齿数比来降低速度和提高扭矩的机构。他的作用是减速，再次增加发动机通过变速器传递的动力的扭矩。因此，我们大家可以看到，虽然一些最好的越野车在发动机参数上没那么突出，但越野车的动力性能往往高于其他一些车辆。
●FJ酷路泽）2011款4.0L厂商指导价:54.3万元推荐的理由:外观和性能与经典越野车相似，融入了现代设计的复古风格，越野能力强。
推荐FJ酷路泽最大的原因是它是致敬经典的典范。“酷路泽”其实是“陆地巡洋舰”的中文音译。嗯，我承认这个音译太笼统了。不过，这并不影响FJ酷路泽成为一款优秀的四驱SUV车型。
不谈论陆地巡洋舰系列车型就介绍FJ是错误的。陆地巡洋舰在中国简称为LC。人们更愿意称他为“陆地巡洋舰”。LC系列源于二战后日本对军用小型四驱车的需求。第一代陆地巡逻队以BJ命名，其设计在很大程度上模仿了美国军方使用的吉普车模型。真正让世界记住LC系列的是LC40型号。虽然它的外形仍然和Jeep相似，但是出色的越野性能、高可靠性和相比来说较低的价格让LC40大受欢迎，今天我们仍就可以在很多越野比赛中看到它。
FJ车型在外观上模仿了其前身LC40的设计，分体式侧门的设计让FJ成为极具个性的四驱SUV车型。面对独特的风格，FJ的越野性能往往被忽视。它采用了兼职4wd系统，分动箱配有扭矩放大器，后差速器配有爪式差速锁，让FJ的越野性能永远不可小觑。因为牙嵌式差速锁可以有效地锁住打滑的车轮，并将其动力分配给具有相同驱动桥附着力的车轮，帮助车辆摆脱困境。
FJ车型在外观和性能上都继承了LC系列的特点。复古的圆形轻型前脸和强大的越野系统使FJ成为四轮驱动SUV中独一无二的车型。如果你想让你的车有个性和强大的越野能力，那么FJ很适合你。
●帕杰罗2012款3.8L高级版厂商指导价:58.8万元推荐的理由:赛车越野车的代表，已经过战场测试。这是第一辆使车载车身可以越野的汽车。虽然另外的品牌仍在试图通过移除座椅或门板来减轻车身重量，但他已经凭借轻巧的设计和出色的四轮驱动系统站在了比赛的领奖台上。
与FJ酷路泽帕杰罗本身相比，帕杰罗在越野车领域的地位无需多言。众多巴黎-达喀尔拉力赛冠军无疑让帕杰罗成为了越野迷眼中的偶像，大家也给帕杰罗起了一个“山猫”的外号，很有感触。
没有人能说清楚“山猫”这一个名字是怎么来的，但大多数人认为是因为第三代帕杰罗车身的前曲线。帕杰罗主要以出色的越野性能而闻名。首先，帕杰罗是一款较早采用承载式车身的越野车。其次，帕杰罗超选的四轮驱动系统，使其具有较强的越野能力。
新一代帕杰罗使用的超级精选四轮驱动代码是S4-II。这种四轮驱动模式是独一无二的，它最大的优点是作为分动箱结构，在铺装路面上既能轻松实现两轮驱动模式，也能轻松实现四轮驱动模式。也就是结合了兼职四驱和全职四驱的优点。这并不容易，因为分动箱式四轮驱动结构会导致前后驱动桥的转速相同，从而使车辆无法平稳转弯。比如系列采用的四轮驱动系统，在铺装路面上不支持四轮驱动模式。另一方面，搭载AWD四轮驱动系统的车型长期保持四轮驱动模式，油耗大多高于两轮驱动模式，越野性能很普通。
帕杰罗在越野界的地位毋庸置疑，但帕杰罗一定不是一个强壮的攀登者。“山猫”之所以能在赛事中独领风骚，主要得益于其相对轻巧的车身和四轮驱动的速度系统。所以，开车送帕杰罗去岩石区并不是一个明智的选择。如今，平民帕杰罗更倾向于在城市中使用，大多数山猫已经被驯化为“家猫”，舒适性大幅度的提升。如果你想让你的帕杰罗变得狂野，编辑建议你去我们伟大祖国的西部，那里广阔的戈壁滩绝对够你玩的。
●凯迪拉克SRX 2012款3.0L领先版厂商指导价:52.98万元推荐的理由:豪华是骨子里带出来的，想要让凯迪拉克保持低调几乎是不可能的。凯迪拉克总能对舒适豪华的驾驶体验给出全新的解释，美式的舒适豪华总能吸引人们的目光。
我想没有人会说我不知道凯迪拉克这个品牌。无论汽车市场如何变化，凯迪拉克绝对是豪华车的代名词。而像凯迪拉克这样的品牌会打造出什么样的四驱SUV呢？不用多想。他们只会造一辆舒适豪华的四驱SUV。
SRX是凯迪拉克在2021年推出的一款豪华SUV。目前有二代产品。SRX配备了e-AWD四轮驱动系统。这种系统最大的特点是使用了一种叫做“eLSD”的限滑差速器，而不是普通的开式差速器。这种微分明显不同于传统微分。在结构上，没有传统差速器的行星齿轮结构，而是采用了多片离合器结构。
四轮驱动系统不是我们推荐SRX的重点，但宽敞的空房间和舒适的配置是我们向您推荐SRX的原因。首先，真皮包裹的中控台让你一进入车内就能充分感受到凯迪拉克的美式豪华。前排座椅的可伸缩座垫，让您在高个子长途驾驶时也可以感觉到舒适。至于倒车影像、大面积天窗、中控液晶屏的配置，不需要过多的担心，SRX都有配备。
对于凯迪拉克SRX来说，浑身是泥绝对不符合它的定位。凯迪拉克品牌基本上就是豪华的代名词，对于想要豪华和美式舒适的人来说，SRX绝对是一个不错的选择。
●沃尔沃XC60 2012款3.0 T6 AWD舒适版厂商指导价:50.8万元，均价优惠:无理由推荐:对于沃尔沃来说，简约的设计慢慢的变成了一种习惯，对安全的不懈追求是其基因的一部分。有人会拒绝简单，但没人会拒绝安全。
乔布斯在刚刚过去的国庆期间去世，他创立的苹果以简约的设计影响了电子科技类产品的设计方向。沃尔沃在汽车领域已经做了很久了。它的设计以简约风格为基础，沃尔沃XC60就是一个很好的例子。
XC60的外观与XC90非常相似，但尺寸略小。但是，最能体现其设计的地方不是外观，而是车内。虽然悬浮式中控台上有很多按钮，但绝不会让你感到绝对的繁琐。车内的线条格外的简单，感觉像是被轻松拍了几笔，但这种简单不是任何人都能轻易做到的。
说起沃尔沃，相信我们大家的反应都是“安全”。没错，安全是沃尔沃品牌的杀手锏。在XC60上，我们正真看到很多安全配置，比如陡坡缓降、自动刹车等，都是很实用的配置。陡坡缓降现在配备了很多车型，这里就不多说了。让我们关注沃尔沃特有的自动刹车。
所谓自动刹车其实是一个通俗的名字，它的真实名字应该是:City Safety城市安全自动刹车系统。该系统使用挡风玻璃顶部的传感器来检测与前方车辆的距离。如果系统发现你与前方车辆的距离在快速缩小，而此时你没有及时采取减速措施，XC60会进行干预并自行刹车，以积极预防事故的发生。当车速低于30公里/小时时，他能够正常的使用全部制动力，而如果你的车速高于30公里/小时，为了尽最大可能避免被后面的车辆追尾，他最多只会使用50%的制动力主动减速。
考虑沃尔沃的人是比较注重产品的安全性，虽然国外也有自动刹车系统失灵的负面报道。但毋庸置疑的是，沃尔沃的整体安全性远高于很多其他车型。因此，如果你很看重车辆安全，沃尔沃是一个非常好的选择。
我们这次推荐了五款车型，这五款车型对应的人群应该说是显而易见的。在致敬经典的同时，FJ酷路泽相对现代、个性的设计也足以吸引年轻人的目光。对于喜欢在广阔的平原上“独自骑行千里”的朋友来说，帕杰罗一定是一种享受。SRX告诉我们，四驱SUV也能做到豪华舒适，对于强调生活质量的人来说是一个不错的选择。沃尔沃XC60显然属于那些生活在和平角落的人。简单、悠闲、舒适的生活是他们追求的。
