手动变速箱由行星齿轮、制动器和单向离合器组成，通过用手拨动变速杆改变变速器内齿轮啮合位置来变速，换挡时需驾驶员手动操作离合器，将主动片和从动片压紧排出使离合器接合分离。
自动变速箱中的液力自动变速箱，发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，离心力使工作液沿叶片从内缘向外缘甩出，这部分工作液有圆周向和轴向分速度。其中的行星齿轮变速器，通过固定不同部件，改变输入力和输出力实现变速或倒车，利用油压控制，还装有油压控制机构。
无级变速箱通过可变传动比方式，让发动机和车轮转速从始至终保持最佳状态，驾驶体验非常平稳，没有振动和颠簸。
p江铃汽车的操控性能很棒。/pp 其方向盘轻盈恰到好处，轻轻转动，车头就会听话地响应，城市里掉头、并线、停车轻松搞定。/pp 悬挂系统调校出色，过减速带或坑洼路面时车身平稳，没颠簸感。/pp 刹车很灵敏，一踩就有反应，能稳稳停下。/pp 动力输出流畅，起步和加速都没顿挫感，让驾驶顺畅。/pp 方向盘手感适中且指向精准，能驾驭各种路况。/pp 噪音控制好，时速提升车内仍静谧。/pp 悬挂系统兼顾舒适与操控。/pp 安全系统全方位守护，让人安心。/pp 特别是江铃福顺，超级底盘设计带来紧贴地面的稳重感和灵敏反馈，高速或湿滑路面都表现佳。/pp 对于驾驶新手，能轻松上手享受驾驶乐趣。/pp 对物流司机在山路运输时，悬挂系统提供卓越稳定性，转向系统灵敏，加速和制动性能出色，动力充沛，重载也能轻松应对。/pp 后驱车在山路上更稳定，福顺凭借后轮驱动稳定性，可自信掌控车辆，尽享山路行驶乐趣，转弯半径小，狭窄山路轻松转弯掉头，悬挂系统精心调校，山路颠簸也能应对。/pp 总之，江铃汽车操控性能优秀，值得选择。/p
p驾照新规施行后，异地考取驾照的便利多多。/pp首先，大中型客货车驾驶证全国“一证通考”，在户籍地之外申领大中型客货驾驶证，仅凭居民身份证即可，无需居住证明。/pp其次，能跨省申请恢复驾驶资格考试，驾驶证超过有效期未换证被注销但不满两年的，可在全国任一车管所申请科目一考试恢复。/pp再者，同类驾照增驾免考科目一、科目四，比如持有 C2 增驾 C1、持有 F/E 增驾 D 等，不过不同车型增驾仍需考理论。/pp还有，新增 C6 驾驶证，准驾轻型牵引挂车，通过增驾获取，且增驾不用考科目一、科目四。C2 证考试科目二取消“坡道定点停车和起步”项目，减轻考生负担。考 C2 科目三预约时间缩短，小型自动挡汽车驾驶证科目三预约由科目一合格后的 30 日缩为 20 日，增驾大中型客货车驾驶证的由 40 日缩为 30 日。/pp异地分科目考试次数调整，考取小型汽车驾驶证，允许变更考试地的次数由 1 次增至不超 3 次。/pp驾驶证申领年龄放宽，70 周岁以上可申领 C1、C2 驾驶证，但要通过体检及相关能力测试。/pp异地考驾照不再需要居住证，符合政策的初次申领或增驾小型汽车驾驶证的学员，每人可向当地车管所申请变更考试地一次，持身份证直接办理即可。/pp外地考取的驾驶证全国通用，可享当地违章处理服务，能在当地审证、换证，外地驾校对外地学员有优待政策，还能通过交管 12123 网上更换当地驾驶证。/p
p进口宝马 530li 的保值率整体不错。/pp 从不同年份和款式的数据看，2020 款宝马 530Li 尊享型 M 运动套装，新车指导价 50.69 万元，二手车报价 24.98 万元，3 年保值率约 47.50%，高于同级车中等水准。/pp 2022 款宝马 530Li 领先型豪华套装，指导价 46.39 万，二手车价约 38.60 万，保值率 83.21%。/pp 2021 款宝马 530Li 领先型 M 运动套装，指导价 46.69 万，二手车价约 36.98 万，保值率 79.20%。/pp 2019 款宝马 530Li 尊享型 M 运动套装，指导价 50.69 万，二手车价约 33.38 万，保值率 65.85%。/pp 宝马 530 在二手车市场上前五年的保值率大致为：第一年约 66.68%，第二年约 58.81%，第三年约 50.17%，第四年约 44.79%，第五年约 37.29%。/pp 国内二手车第一年的平均保值率为 70%，第三年的平均保值率为 60%，宝马 530 的保值率在前几年基本能达到或接均水平。比如 2022 款宝马 530，其五年保值率约在 52%左右。/pp 具体来说，宝马 530 在没发生大改款前提下，第一年折旧率约为 15%至 20%，第二至五年，每年递减 7%至 9%之间。/pp 从不同年份的保值率数据分析来看，2022 年的宝马 5 系总体保值率约 78.40%，其中 2022 款 530Li 领先型 豪华套装的实车，平均价格 38.60 万，指导价保值率 83.21%。/pp 2021 年的宝马 5 系总体保值率约 77.97%，2020 年约 70.42%，2019 年约 62.96%，2018 年约 52.03%。/pp 不过，宝马 530li 的保值率也受到多种因素影响。比如车辆使用情况，使用时小心爱护，无事故，保值率就高。保养情况也很重要，按时保养，用优质配件，保值率有保障。还有行驶里程，里程数少，保值率相对高。另外，530li 拥有更强的动力、更高的配置和更好的性能，产量相对较少，在二手车市场上的供需关系更紧张，这也对保值率有非消极作用。/p
p进口丰田塞纳的故障率不高。/pp首先，它的动力系统配备了高效可靠的发动机，技术先进，动力输出强劲，而且变速器换挡逻辑清晰，传动效率高，这有利于保证车辆运行的稳定性，减少故障发生的可能。/pp其车身结构坚固，采取高强度钢材，保障了碰撞安全性和行驶稳定性，不易出现因车身结构导致的故障。/pp悬挂系统能有效减震，提升了车辆的舒适性和稳定性。/pp其次，内饰方面，座椅舒适，材质好，支撑和包裹性佳，车内空间宽敞，储物空间丰富，这些部件的高品质也降低了出现一些明显的异常问题的概率。/pp再者，安全配置丰富，防撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等主动安全系统，保障了行车安全，同时也减少了因安全问题引发的故障。/pp另外，丰田品牌一直以高稳定性、高可靠性及卓越耐久性能闻名，塞纳作为旗下畅销车型，保值率高，故障率通常低于中等水准，维护与养护费用相比来说较低。/pp从消费者的口碑来看，塞纳外观时尚，空间大，油耗低。/pp综合以上各方面，进口丰田塞纳的故障率处于较低水平，是一款让人信服的车型。/p
p不同类型差速器的工作原理差异不小。/pp托森式差速器利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩进行转矩分配，其内部摩擦力矩取决于两端输出轴的相对转速。当输出轴相对速度差较小时，后端蜗轮驱动的蜗杆摩擦力小，差速器正齿轮吸收速度差；速度差大时则自动锁紧，提升车辆通过能力。/pp多片离合器式差速器工作时，离合器活塞利用压缩空气将摩擦片压向挡板使离合器接合，压缩空气断开则弹簧使活塞回位，离合器断开。/pp普通齿轮差速器中，锥齿轮差速器应用广泛，结构包括行星锥齿轮、十字轴、半轴锥齿轮等。其动力传输来自主减速器，汽车直线行驶时，行星锥齿轮相当于等臂杠杆不“旋转”，只“公转”，无差速作用；转弯时，因附加力破坏平衡关系，行星锥齿轮“转动”，产生差速作用。/pp防滑差速器有手动强制锁止和自动锁止两种。手动锁止式通过驾驶员操作纵向差速锁，人为锁止差速器；自动锁止式在行驶中根据路况自动改变扭矩分配。/pp车轴差速器用于提高车辆通过性，全轮驱动车辆常用托森式差速器，其采用涡轮蜗杆传动原理，转弯时前后驱动轴产生速度差，通过直齿轮相对转动实现差动，能使低转速轴和高附着力轴分配更多驱动扭矩，确保动力分配均匀，系统反应快，可靠性好。/p
p不同类型的混动汽车工作原理差异大着呢！/pp 丰田和本田的混动系统不用充电，起步和怠速用电机辅助，行车时发动机驱动车轮还能给电池充电，要大力时发动机和电机一起出力。/pp 插电混动以电机驱动为主，日常当纯电开，电不够发动机工作并充电，高速时发动机与变速箱直连，但电不足时行驶品质可能不好，因为发动机得高速运转。/pp 增程式混动类似纯电，电池不够发动机启动发电带动电机。/pp 48V 轻混主要在发动机启动时辅助，让起步平稳，日常效果不明显。/pp 串联式混动，发动机只给电池供电，电机驱动车辆，像日产 e-POWER。/pp 并联式混动，中低速电机驱动，高速发动机驱动，切换有冲击，像大众 GTE 系列。/pp 混联式混动，发动机和电机灵活配合，动力足又平稳，像本田、丰田、雷克萨斯的混动系列。/pp 常规油电混动多数靠发动机，起步和低速用电，超车电力介入。/pp 插电式混动有充电口，多数靠电，电不足发动机才工作，像上汽大通 MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN。/pp 增程式混动发动机只为电机供电，高速能量二次转换损耗大，油耗高。/pp 总之，不同混动类型各有特点，您按需选择！/p
p不同类型电动机的工作原理差异挺大的。/pp 同步电动机是由直流供电的励磁磁场与电枢的旋转磁场相互作用产生转矩，以同步转速旋转。/pp 异步电动机是将转子置于旋转磁场中，靠旋转磁场作用获得转动力矩，转子多呈鼠笼状。/pp 同步电动机的工作原理是在旋转磁场中，转子和旋转磁场同步旋转，异步电动机则是在转子中产生感应电流，使其在旋转磁场中运动。/pp 三相异步电动机接入 380V 三相电，不断变换产生磁场，电机转子与定子旋转磁场不同步。/pp 单相异步电动机接入 220V，定子有主、副绕组，一相为主绕组，另一相为副绕组。/pp 罩极异步电动机也是单相电机，内部有主、副绕组，副绕组为罩极环。/pp 有刷直流电机是机械换向，磁极不动，线圈旋转，内部有碳刷，会有损耗且需定时更换。/pp 无刷直流电机是电子换向，线圈不动，磁极转动，用霍尔元件感应永磁置控制电流方向。/pp 直流电机供电电压是直流输入，可用 PWM 技术控制，能无级调速，输出稳定性好。/pp 交流电机供电电压是交流电，可通过交流开关元器件控制电机通断。/pp 同步电动机和异步电动机在转速控制上不同，异步电动机转速由电源频率决定，同步电动机转速可通过改变电源频率控制。/pp 启动方式也不同，异步电动机启动时用起动电阻或变压器限制电流，同步电动机需外部提供起动。/pp 功率因数也有别，异步电动机功率因数滞后于电压，同步电动机功率因数等于电压。/pp 适合使用的范围也不一样，异步电动机应用广泛，同步电动机适用于大功率和高速度场合。/pp 总之，不一样电动机工作原理差异明显，要根据具体使用场合和要求选择/p
p手动变速器（MT）通过不同齿轮组合实现变速变矩，优点是结构相对比较简单、性能可靠、传动效率高、有驾驶乐趣，缺点是操作麻烦、换挡顿挫、城市拥堵时驾驶者易疲倦。/ppAMT变速器是电控的手动挡，模拟人的换挡方式自动换挡，优点是结构相对比较简单、传动效率高、成本低，缺点是坡起和低速时顿挫感强。/ppAT变速器由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，能根据路面状况自动变速变矩，优点是操作容易、驾驶舒适、减少疲劳，缺点是传动效率不高，拖累油耗。/pp双离合变速器（DCT）有两组离合器，能降低油耗，动力输出不中断，优点是换挡平顺、效率高、加速表现好，缺点是故障率较高，维护成本高。/ppCVT无极变速器没明确档位，能根据车辆和路面情况改变传动比，优点是换挡无顿挫、动力顺畅、油耗不错，缺点是加速感差、缺少驾驶快感、承受扭矩偏小。/pp总之，想驾驶轻松且注重可靠性可选AT；注重驾驶轻松和平顺性及油耗可选CVT；各方面均衡且喜欢领先科技可选DCT；执着驾驶乐趣或预算有限且要低油耗可选MT。/p
