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本报长沙8月11日电 （记者侯琳良）记者11日从中车年代电气得悉：长沙市轨迹交通1号线永磁牵引体系日前顺畅经过载客前评定，我国首列“永磁地铁”已在长沙地铁1号线正式投入载客运营。
据介绍，长沙市轨迹交通1号线永磁牵引体系列车是我国榜首列搭载自主永磁牵引体系的地铁列车。2015年头，完成了永磁牵引体系列车的总体设计的详细计划。2016年3月，列车正式投入正线公里无故障试运行查核。
“与一般地铁列车比较，永磁牵引体系列车最大的不同在于采用了更高效、节能的永磁电机作为动力，有助于完成绿色出行。”中车年代电气副总经理、总工程师尚敬介绍，牵引电传动体系是轨迹交通车辆中完成动力驱动的“心脏”单元，其功能在某一些程度上决议了轨迹交通车辆的动力质量、能耗和操控功能，是轨迹交通车辆的中心体系之一。牵引体系能耗约占轨迹交通体系总能耗的40%—50%。最新测验依据成果得出，永磁牵引体系的列车较传统的异步牵引体系列车，其牵引能耗可下降约11.5%。若考虑牵引体系再生能量，永磁牵引体系的归纳能耗可下降30%左右。