作为坦克品牌泛越野超级电混架构Hi4-Z的首款车型，坦克500参数图片） Hi4-Z前不久现已正式预售，一款车型，预价格为37.98万元。日前从官方得悉，新车将于2025年1月1日正式上市，坦克500 Hi4-Z以“功率分流+3挡前驱模块”为中心，结合高效混动专用发动机、高功率前后双电机、大容量三元锂电池，统筹市区超长续航，越野超强功用，充放电超高能效三方面功用，成为坦克500产品序列中归纳才能最强的挑选。
不久前，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构在长城汽车哈弗技能中心进行了全球首拆，作为专为泛越野打造的超长续航越野渠道，Hi4-Z具有超长续航、快充、微弱动力、高效能耗四大优势，可以统筹通勤与越野两大场景运用。
外观方面，坦克500Hi4-Z与Hi4-T坚持一致，以尾标加以差异。大面积的镀铬格栅和抛光轮毂沿用了坦克500的规划风格,全体以大气健康为主。前大灯选用上下分体式的布局，灯组简洁明了，上半部为远近光灯组，下方是日行灯。
内饰方面，新款坦克500 Hi4-T装备12.3英寸液晶外表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD昂首显现组成的四屏联动，在换装全新鸿蒙车机体系后，能轻松完成更多的手机互联，12月OTA之后将支撑苹果Carplay。
坦克500 Hi4-Z相同搭载前后两把差速锁及低速四驱形式，可将扭矩扩大20倍，增加了非铺装路面的脱困才能，能习惯大部分泛越野路况。
动力方面，坦克500 Hi4-Z搭载纵置2.0T发动机与前后高功率电机组成的三擎动力体系，具有863马力和1195N·m归纳扭矩，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器。
加上坐落车身底盘下的59.05kW·h的大容量电池完成泛越野场景内200km超长续航动力，纯电形式续航满意一周的城市代步需求。其电芯单位体积内的包括的能量到达234Wh/kg，放电功率到达600kW，最大快充功率可达163kW，比其他插混越野车高60%左右，充电15分钟，纯电续航可增加120km。一起结合泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的特别运用场景，电池包改变刚度提高2倍以上，低温功率功用提高1倍。
3挡DHT变速器有30余项结构性规划专利。它将行星排与电机体系嵌入式高度集成，纵置3挡混动构型在完成DHT加无级变速加大功率电机的情况下，比市场上的单挡混动构型长度还短20%，为电池的安置和完成超长的续航发明了时机。
一起，坦克500 Hi4-Z搭载的越野专用发动机在坚持高功率和高扭矩的前提下，经过选用米勒循环、低压EGR等节能技能，仍然完成了2.0T发动机40%的热效率，一起在不寻求极致热效率的前提下，保证了发动机在高海拔区域的可靠性。
新车选用非承载车身结构，后桥选用与电机别离的迪翁桥，将大功率电机和全体桥一起满意，供给了车辆在面临各种路况的硬核实力。2纵9横大梁框架在泛越野场景下，可以敷衍复杂多变且苛刻的路况。五连杆+迪翁桥后悬架不只提高了后轴的行进平顺性，还经过优化悬架几许结构，有实际效果的减少了弯道中的车身侧倾。
不只如此，大功率对外放电功用也让坦克500 Hi4-Z随时化身“移动动力中心”，满意周末郊游露营动力需求，扩展全新露营体会。根据800V插混渠道正向开发，坦克500 Hi4-Z具有最高163kW快充才能，电量从30%至80%，仅需求15分钟。现场实测充电功率更是高到达169.1kW。
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