等等。不过跟着时刻的推移，我国汽车工业的发展速度咱们肉眼可见，特别是搭载新能源动力的009等等，这几款车在不同的维度站稳脚跟，一起也用不同的方法诠释着关于我国汽车的奢华和舒适。

　　与此一起，就在1月8日的晚上，比亚迪王朝网发布了本家首款中大型MPV“夏”。比较之下，比亚迪夏上市之后的正式价格来到了24.98万元~30.98万元，与最早发布的30万元的预价格有较大的距离，而这也能够间接性的给用户所带来一种落差感。除此之外，在比亚迪夏这款车上，相同是带来了比亚迪最新的第五代DM技能，所以针比照亚迪夏的动力，以及续航和能耗体现来说，也是值得咱们重视的当地。

　　不过话又说回来，大多数用户买MPV，其实首要看中的仍是二三排的乘坐空间，以及后备箱的储物空间，假如这几点满意不了用户的需求，的确会影响到产品本身的销量。所以说了这么多，下面咱们就针比照亚迪夏这台车，看看它的实践体现究竟怎么。

　　先说外观，与其它王朝网车型相同，比亚迪夏相同是采用了了解的龙颜规划美学，整个前脸两边的大灯组造型尖锐，特别是向上翘起的日行灯组，配合上动态点亮的灯光效果，的确能够营造出不错的科技感，也能提高比亚迪夏的辨识度。此外，比亚迪夏相同是在车头的前脸采用了尺度颇大的进气格栅，整个造型的规划思路与腾势D9 DM近似，某些特定的程度上也能提高前脸的视觉冲击感。

　　而来到车身旁边面，你会发现比亚迪夏的侧身与腾势D9 DM的侧身简直相同，只不过在车身尺度上，比亚迪夏的长宽高来到了5145/1970/1805毫米，轴距是来到了3045毫米，比较腾势D9 DM来说会小一些。

　　而在车尾部分，比亚迪夏连续了王朝网标志性的规划，全新的我国结尾灯在点亮后相同会给到不相同的动态效果，并且比较起腾势D9 DM来说，比亚迪夏的尾部并不会显得那么臃肿，或许是因为比亚迪夏比腾势D9 DM矮了将近100毫米的原因。

　　来到车内之后，比亚迪夏的内饰相同是有着稠密的王朝网规划美学，并不会给你一种照搬照抄腾势D9 DM的感觉。与此一起，从布局方法上能够正常的看到，比亚迪夏也采用了新能源商场盛行的换挡式换挡组织，其他的还有15.6英寸的中控大屏和副驾12.3英寸的文娱屏，但必需要分外返梢的是，副驾文娱屏只要顶配版才标配。而在其它部分，比亚迪夏T字型区域的纵向部分也采用了契合商场干流的排版方法，例如两块支撑放置手机的面板，其间一块支撑50W功率的手机无线快充。不仅如此，考虑到驾驭者的便利性，比亚迪夏仍然将一些运用频率较高的功用集成在实体按键傍边，这一点能够给到好评。

　　而在其它舒适性装备上，比亚迪夏的入门版并没有在座椅部分做文章，不过在25.98万元的次低配车型中，标配了前排座椅通风加热、主驾驭座椅按摩和第二排座椅通风加热。此外，比亚迪夏的入门版还标配了前后排多层隔音玻璃，所以也能够进一步的提高车厢内部的静寂性。

　　空间方面的话，通过实测比亚迪夏的二三排空间都很够用，无论是腿部仍是头部，例如身高180cm的体会者将主驾和二排左边都调整到一个适宜的方位之后，它的第三排仍然能够取得一拳有余的腿部空间。不过有一说一，受限于车身尺度，所以比亚迪夏的后备箱空间的确比不上丰田赛那/格瑞维亚，但满意一家人出远门回老家仍是没什么问题。

　　最终在动力系统部分，比亚迪夏运用的这套第五代DM技能包含了156匹马力的1.5T发动机，以及最大200kW功率的驱动电机，所以整台车的零百加快时刻来到了8.5秒左右。尽管说这样的加快功能并不会带来强有力的加快超车体会，但关于一台定位家用出行的MPV来讲，其实也契合产品本身的定位。并且在续航和油耗体现上来看，比亚迪夏的纯电续航分别是100公里和180公里，其间电池容量相对较大的版别，该车的归纳续航才能为1060公里，一起馈电油耗能够可控制在6.5L左右（WLTC）。

　　综上所述，比亚迪夏作为国产MPV，24.98万元的起步价的确为其带来了更高的产品竞争力，并且无论是比照国产竞品仍是合资竞品，比亚迪夏的价格，以及装备都有必定的优势。别的再加上全新的第五代DM技能，也满意了用户关于低用车本钱的需求，所以看到最终，咱们以为24.98万元的比亚迪夏，能否从销量较好的丰田赛那/格瑞维亚口中抢走一部分“事物”？欢迎在谈论区留言。