轿车的是由许多部件组成的，每个零件都有自己的效果，减速器作为轿车最重要的部件之一，也是今日要给咱们介绍的主角主减速器的作业原理，发动机的动力通过变速器输出后，有必要通过主减速器和差速器才干传递车轮，关于前轮驱动的轿车，如咱们常见的轿车，主减速器和差速器规划在变速器壳体内；关于后轮驱动的轿车，如客车和卡车，主减速器和差速器装置在后轿内。

　　主减速器的效果将变速器输出的动力再次减速，以添加转矩，之后将动力传递给差速器。主减速器的类型：

　　（1）单级主减速器：大部分轿车的主减速器为单级主减速器，减速型式为一般斜齿轮式或锥形齿轮式：

　　其间锥形齿轮式主减速器如图所示，广泛的应用于后驱轿车的后轿中，变速器输出动力通过传动轴传给主动锥齿轮，经从动锥齿轮减速后传给差速器。 一般斜齿轮式主减速器应用于前驱轿车的变速器中。

　　注：关于前驱轿车的变速器中的主减速器，假如发动机在机舱在横置，则主减速器为一般斜齿轮式；假如发动机在机舱内纵置，则主减速器为锥形齿轮式，如桑塔纳）、帕萨特）等。

　　轿车在直线行进时，左右车轮转速简直相同，而在转弯时，左右车轮转速不同，差速器能完成左右车轮转速的主动调理，即答应左右车轮以不同的转速旋转。

　　1-差速器壳轴承；2和8-差速器壳体；3和5-调整垫片；4-半轴齿轮（两个）；6-行星齿轮（两个或四个）； 7-主减速器从动锥齿轮；9-行星齿轮轴。 3差速器的作业原理和作业状况：

　　行星齿轮的自转：差速器作业时，行星齿轮绕行星齿轮轴的旋转称为行星齿轮的自转；

　　行星齿轮的公转：差速器作业时，行星齿轮绕半轴轴线的旋转称为行星齿轮的公转；

　　（1）轿车直线行进时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此刻，行星齿轮只公转，不主动，左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速。

　　（2）轿车转弯时，行星齿轮在公转的一起，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋转，形成一侧半轴齿轮转速的添加，而加一侧半轴齿轮转速的下降，两边车轮以不同的转速旋转。此刻，一侧车轮添加的转速等于另一侧车轮削减的转速。

　　（3）当将两个驱动轮支起后，车轮离地，假如咱们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两边半轴齿轮以相反的方向旋转，然后带动两边车轮反方向同速旋转。

　　减速器的品种十分之多，依照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机；依照传动级数不同可分为单级和多级减速机；依照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿轮减速机；依照传动的安置方式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。