更新时间： 2025-02-06 26 点击: 1 作者: 要说这款舒适性更好的中级车，第一个推荐的自然是天籁。日产的车一向比较注重舒适性。天籁的座椅堪比家里的沙发。座垫厚实，支撑性好，短途和长途都可以满足。
天籁的舒适性不仅来自于座椅的舒适性，底盘的调校也更舒适，悬架更软，过减速带、过沟也不会翘。你的在舒适地为你服务。当然，物极必反，舒适性的妥协也让天籁在操控上损失不少。天籁是一款不太适合激烈驾驶的车。当然，舒适度较高的人正常情况下不会太暴躁。
如果你选择天籁主要是考虑后排乘客，那你一定要买加长轴距的天籁公爵版。 2.9米的轴距，后排空间在同级中没有之一。不仅舒服，整个人也太好了。天籁拥有2.0L自然吸气和2.5L自然吸气两种动力，搭配有利于舒适性的CVT无级变速器。
上汽），指导价22.58万元-33.98万元，上市不到一个月，有优惠吗？稍等一下。
新款君越上市不到一个月，外观相比老款更加流畅。没有了老款的优雅感，变得更年轻了。感觉就像穿中山装的贵族变成了穿燕尾服的绅士。不过，新君越的尺寸有所增加，尤其是轴距超过了2.9米。加大的尺寸自然会带来更好的内饰乘坐体验。
作为一款美系车，君越的日常驾乘体验自然会有一种轮船的感觉，跑起来也很稳。新款君越的驾驶舱与旧款完全不同。新君越看似能够营造出一种高级感，但美式的豪迈还是保持了下来。这是一种轻松的爵士乐氛围，不像德国那样死板。别以为这些没用，驾驶室的气氛会影响驾乘人员的心情。君越时尚而不压抑的风格，自然会让驾乘者的不那么紧张。空间大，座位宽，跑起来稳。你以为能不开心？
全新君越搭载1.5T和2.0T动力，分别匹配7速双离合和6速手自一体变速箱。老款的2.4L自吸头已经废弃，美系也开始放弃自然吸力。涡轮增压时代真的来了吗？其实论舒适性，这种车自然最好配V6大排量自吸，不过要税费。
迈腾和帕萨特）都是公务车和商用车的代表车型。没有两把刷子，不可能造出完美的车，尤其是迈腾，它是国产专用的加长版，就为了比原版舒适。加长轴距的好处不仅仅是增加了空间，也在某些特定的程度上帮助了底盘的避震性能。当然，前提是会失去一些可控性。但我们不是来这里寻求安慰的吗？
迈腾的后排空间没有覆盖。腿是二郎还是三郎都不是问题。加长轴距就为了这个。相对来说，迈腾的座椅偏硬。好在特价之后不仅轴距加长，座椅也加厚了。不然，那些衣冠楚楚的人的肯定不喜欢。
迈腾拥有1.4T、1.8T和2.0T三种涡轮增压发动机，搭配6速和7速双离合变速箱。都是先进的技术，不过据说在拥堵路况下双离合要打开。变速箱太热。
可能很多人都想不到，但是我把他拿出来了，荣威950。其实若不是君越刚刚完成换代，可能荣威950也不可能会出现在这里。荣威950和老款别克君越是同平台，连造型都那么兄弟，大家都懂，但是荣威950真的是老款君越的痛，老款君越优惠5万元。荣威950怎么就这么丢人了？
所以现在老款君越的库存差不多清完了，荣威950的性价比终于能捉襟见肘了。虽然很多人可能根本不会考虑这个自主品牌，但是说到舒适性，荣威950绝对是可以大显身手的。君越的第一要务就是稳定，荣威950自然如此。不敢生搬硬套的说，但是在舒适性上，荣威950可以说是胜于蓝，无论是减震效果还是静音效果，都比老款君越要好。就空间而言，这不是问题。所以，在舒适性上，荣威950还是可以的。
