更新时间： 2025-02-10 25 点击: 1 作者: 全新森林人荒野版是基于第六代森林人设计而来，在外观上进行了诸多越野风格的改进，使其拥有了独特的辨识度和强烈的野性气息。全新设计的 17 英寸轮辋搭配全地形轮胎，仿佛在向人们宣告它随时准备征服泥泞的地面，开启一场刺激的越野之旅。车辆的前格栅采用了独特的设计风格，与普通版森林人形成了鲜明的对比，彰显出其与众不同的身份。前翼子板和车尾还额外添加了荒野版的标志，无论是在城市道路还是在野外丛林中，都能让人一眼认出它的独特身份。
此外，方向盘和换挡杆等部位都采用了铜色进行装饰，座椅与方向盘上的铜色缝合线处理得非常细致，不仅提升了车内的质感，还为整体增添了一份精致感。这种在细节上的用心，让荒野版森林人在粗犷的外表下，又不失细腻的一面，展现出斯巴鲁对品质的执着追求。
对于一款主打越野的车型来说，底盘的性能至关重要。全新森林人荒野版在底盘方面做了一系列的升级，加入了新型的减振器，使得车辆与地面的距离增加到 236 毫米，这比标准版的森林人高出了 15 毫米。可别小看这看似微不足道的 15 毫米，在越野过程中，它可能就是决定你能否顺利通过复杂路况的重要的条件。无论是面对坑洼不平的土路、崎岖的山路，还是泥泞的沼泽地，更高的离地间隙都能让车辆拥有更好的通过性，减少底盘刮擦的风险。
同时，荒野版森林人的底盘调校也非常出色。即使在凹凸不平的路面上行驶，车身的晃动也不会太大，与老款相比，其舒适度有了明显的提高。这在某种程度上预示着驾驶者和乘客在享受越野乐趣的同时，也能拥有相对舒适的驾乘体验，不会因为路面的颠簸而感到过于疲惫。
在动力配置上，全新森林人荒野版仍然配备了 2.5 升的水平对置自然吸气发动机，并与 CVT 无级变速器相匹配，全时四驱系统也是其标准配置。这套动力系统虽然在性能上不算特别出众，加速时可能不会给你带来强烈的推背感，但它的稳定性和可靠性却是最大的优势。尤其是在恶劣的道路条件下，它的表现尤为出色。水平对置发动机的重心很低，这使得车辆在驾驶时很稳定，尤其是在弯道上，能够给驾驶者带来一种非常稳固的感觉，让你在高速过弯时也能信心十足。
全时四驱系统更是荒野版森林人的一宝。其核心是 Symmetrical AWD（全时对称式四驱）技术，通过一个多片离合器将动力分配给前后轴。在行驶过程中，系统会根据行驶状况和驾驶条件，自动调整左右轮的驱动力比例，实现最佳的车辆稳定性和操控性。在转弯时，它能根据驾驶员的操作和道路状况，自动调整左右轮的扭矩分配，提高车辆的操控稳定性和转向响应速度；在非铺装路面或湿滑路面上行驶时，系统会将更多动力传递到拥有更好附着力的车轮，提高行驶稳定性和安全性。这种强大的四驱系统，让森林人荒野版能够毫不费力地应对各种复杂的道路条件，无论是雪地、泥地还是沙地，都能轻松驾驭。
综合来看，全新森林人荒野版的越野性能确实值得称赞。全时四驱技术结合较大的离地距离，为其提供了强大的通过能力。它还配备了先进的 X-MODE 双模式驱动系统，包括雪地 / 泥土和深雪 / 泥泞模式设置，能够为 17 英寸的 Yokohama Geolander 轮胎提供更好的抓地力，让车辆在不同的越野场景下都能发挥出最佳性能。此外，传动系统冷却器的配备，使森林人荒野版的牵引能力达到 3500 磅，车身底部保护设施和拖车钩有助于避免车辆陷入困境，或者在必要时更容易被拖出。标准车顶行李架可承载 800 磅的重量，方便你携带各种户外装备，满足你的探险需求。
当然，全新森林人荒野版也并非完美无缺。它的动力输出比较温和，对那些追求极致速度和激情驾驶的人来说，可能会觉得不够过瘾。此外，CVT 变速箱在急速加速的情况下，反应速度仍然稍微慢一些。不过，正如老王所说：“这辆车原本并不是设计用来加速的，更重要的是它的稳定性和可靠性。” 对于大多数喜欢户外探险、追求稳定可靠的驾驶者来说，这些不足之处并不可能影响他们对这款车的喜爱。
现阶段，在国内市场上销售的 2024 款森林人车型仍然属于第五代，而全新的森林人荒野版还没有在国内推出。但相信随其在海外市场的上市和推广，未来有很大的可能性引入国内。尽管它不是豪华车型，但其全时四驱系统和越野性能绝对是同级中的佼佼者。对那些热衷于自驾旅行、经常迷路的人而言，这款车绝对是个理想的选择。如果你对全新斯巴鲁森林人荒野版产生了浓厚的兴趣，那么在它正式上市之后，不妨去试驾一番，也许它就是你一直在寻觅的那款 “荒野伙伴”。
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