2025东京改装展：装备CVT无级变速箱 斯巴鲁WRX STI S210正式发布

　　] 近来，在2025东京改装展上，斯巴鲁WRX) STI S210正式首发露脸，该车型虽然是“STI”的正统之作，但惋惜的是，该车型将仅装备CVT无级变速箱。有意思的是，三年前，斯巴鲁官方曾表明过，WRX车型不会推出真实的STI版别，看来他们“食言”了。据悉，新车仅出产500辆，并将于2025年春季敞开预定。

　　外观方面，新车装备了空气动力学车身套件，带有碳纤维后扰流板以及黑色装修。车内有八向调理的Recaro碳纤维桶形座椅、赤色安全带、很多钢琴黑外表装修，还有一个序列号铭牌，时间提示这不是一般的WRX，而是实打实的STI。

　　此外，新车还装备了19英寸的BBS铸造轮圈以及255/35 R19标准的米其林Pilot Sport 4S轮胎、前布雷博刹车、电控减震器，还有斯巴鲁高性能变速器油冷。

　　动力方面，新车根据日规的WRX S4 STI Sport R EX打造，其2.4T水平对置四缸涡轮增压发动机通过从头调校，晋级ECU，一起选用全新的进、排气体系，其上限功率达到了300马力，最大扭矩为375牛·米，比较美规一般版车型提升了25马力和26牛·米。但传动体系方面，新车搭载的是名为“斯巴鲁高性能变速器”的CVT无级变速器。（文/轿车之家 结业）

　　抛开崇奉来看待，11代（VA）STi的体现的确中规中矩，油耗、隔音、装备等等方面都不行亮眼，可是关于真爱粉儿来说，或许还有人觉得它变的不行朴实了，在向着多元化退让。可是，它在四驱体系和底盘反应不和仍然具有很超卓调校，EVO停产之后，它的存在无人能及。

　　作为EVO的粉丝，也不敢说没喜爱过STi，乃至有人会双修这两款车型，之所以这样恐怕真的是没办法舍弃吧。STi 11代(VA)还能够买到，就给了我们一个极大的安慰。

　　比较现在的钢炮或许其他运动车型，它的体现的确太原汁原味了，沉重的离合器脚感，略显生涩的入挡感触，很难在找到与它脾气相投的车型，不过我以为它是比较合适疯狂的发烧友，日常开太激进了，舒适性缺乏。